Como utilizador das linhas do caminho de ferro portuguesas, seja na linha de Sintra ou de Cascais, depáro-me diariamente com atropelos para transpor as barreiras de controle de tráfego. Nestas barreiras que nada controlam, sistematicamente somos barrados, utilizadores credenciados, pelas barreiras de vidro, porque o leitor do passe não operou devidamente. Mas para colmatar esta lacuna não só pelos gastos dispendidos com a maquinaria de controle, levamos também em cima com os caloteiros que se fazem circular na CP à borla, sem o referido título de transporte ou o mesmo inválido. Por algumas vezes, deixara de transpor tais barreiras ao me aperceber que atrás de mim caminhava a passos largos um desses infratores, detendo-me no propósitos. Porém, tenho reparado que na estação de caminho de ferro, são aos magotes os infratores, que algumas vezes ao serem questionados pelos seguranças, lhes respondem em tom provocador. As barreiras apenas vieram atrapalhar os cidadãos cumpridores dos seus deveres e direitos, os outros, os incumpridores ou empurram ou saltam por cima.
Portugal está com um endividamento incontrolável. Mas ninguém assume as suas responsabilidades. Qualquer um dos responsáveis pela Nação desde 1974, tem culpas no cartório, porque gastou mais do que devia. Fizeram-se pontes a dobrar. Fizeram-se estradas em duplicado. Gastou-se sem haver dinheiro em carteira. Mas se de 1974 a 2005 Portugal tinha uma dívida de 80 000 000€, em 2011 a divida ultrapassava em duplicado este valor. Quem não se lembra-se dos subsídios? Quem não se lembra das novas oportunidades na educação? Quem não se lembra das festas realizadas pelas obras de reestruturação da rede escolar? A quem vamos pedir o retorno? Perguntem se há alguém que queira dar uma resposta. Perguntem a alguém que foi PM na época e se desfez de 90,000 milhões de euros para aumentar a dívida pública entre 2005 e 2010. Perguntem a quem decidiu nacionalizar o BPN, colocando-o às costas do contribuinte, aumentando o seu buraco em 4300 milhões em 2 anos, e fornecendo ainda mais 4000 m...
Comentários
Enviar um comentário